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西安交通拥堵与打车难导致“摩的”泛滥

2014年1月22日来源:

西安交通拥堵与打车难导致“摩的”泛滥

如今,西安街头“摩的”越来越多,折射出西安城市交通拥堵、打车难以及城市公共交通资源配置不合理等诸多问题。


如今,老百姓对“摩的”是又爱又恨。家住凤城五路的金女士说,经常乘“摩的”赶时间,她觉得这给她带来了很大的方便。记者发现,“摩的”作为一种小巧便捷的交通工具,有其在拥堵的短途交通环境下的优点,但缺少有效的制约与管理。许多“摩的”车牌照和手续并不齐全,甚至是无证上路,给城市的交通管理带来了诸多压力,也是道路安全的隐患所在。


记者在南郊地铁终点站看到,每班地铁乘客出来,都会有三三两两的乘客换乘“摩的”去下个目的地。大学生小刘告诉记者,“去大学城那里的公交不多,车上人很多,还不如坐个摩的或者电三轮。”


多位“摩的”司机表示:“老百姓遇上急事很难打上出租,所以只能坐我们的车。”


西安交管部门对非法运营“摩的”进行过多次治理,但市场有需求,这种现象整治一次回潮一次。“摩的”司机杨师傅说,现在时不时会有警察来检查,有时一个月来两次,有时一天来一次。警察来的时候“摩的”司机就四处躲藏,躲不掉就要挨罚单。


市场经济有其客观的供需规律,有需求就一定有市场。由于目前公共交通系统和出租车无法满足人们的出行需要,灵活、便捷的“摩的”自然成了市民出行的实惠选择。特别是在上下班高峰期,西安市区主要道路拥堵严重,给“摩的”提供了商机。


业内人士认为:市民之所以选择摩的作为短途交通工具,很大原因是由于城市公共交通的管理和布局存在薄弱环节。治理黑“摩的”首先需要满足民众出行需求,将公交等相关交通微循环的配套跟上了,黑车就没有市场了。同时,加大道路交通治理,减少拥堵,并在此基础上强化稽查,才能有效打击违法运营。


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