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现代汽车品牌服务 其特色化享至尊感受

2012年11月15日来源: 陕车网

 

这段时间江南style很火爆,迷倒了一大批人,网络上也掀起了相应的讨论:“为啥中国没有江南style?”答案很简单,这就是一方国土里孕育出来的,叫特色化,是土生土长的。这些个性文化在诞生之后总会有很多模仿秀,比如目前就有加style后缀的百态营销方式。对此我们无法评价他是好是坏,只能说,复制粘贴总不如原创有味道。在这方面现代汽车得天独厚,他本身就是一出style,连PSY(江南style主唱)也是他的粉丝。

汽车界的评价指标首先是由技术说了算的,就这个角度而言,现代汽车的面孔在这支队伍中已经有些难以分辨:他的涡轮技术屡屡在第一梯队里冒尖——在厂商集体大力增压的今天,九月上市的VelosterTurbo-GDi飞思还能够掀起一阵小高潮,依靠的就是1.6T更出类拔萃的性能和数据。


不过现代懂得在同步市场发展节奏之余也保留自己的特色,这就是他的品牌标签。一方面用更细腻的驾乘体验来区分于其他品牌,另一方面选择服务为突破口如针对雅科仕和劳恩斯推出的至尊保障服务中,车主可享受畅游韩国首尔、济州岛,并能参观生产车间,就是一次不错的尝试。我们并不能说这是多么至高无上的礼遇,但确是一次难得的机遇,尤其是有幸到世界汽车巨头的腹地一游。它的价值就在于独一无二,也许它还构不成车主最终出手的动机,但购车之后收获的附加值显然要超出预期。需要补充的是,在旅游期间,车主还将享受免费体检服务,这个细节体现出一个品牌对“人性化关怀”是如何理解的,它听上去并不如观光旅游那么诱人,但动人之处是厂商能够站在车主角度去思考,晓得他们真正关心的是什么,细腻之中更有严谨,很聪明且充满温情

与上述服务殊途同归的还有“新车更换服务”,同样颇具特色和实用价值该服务规定在购车之日起一年内,如车辆发生事故,对方承担主要责任,且维修费用达到购置价格的30%以上,在将车辆修复完毕后就可以置换一辆新车。这项服务的宗旨并不是解决技术方面的问题,而是心理上的。前者可以找4S店妥善解决,而后者的阴影不太容易消除。实际上大家多少都有“原装”情结,这一点与维修前后的车况相似度没什么关系,而是像人开刀动手术一样,术后恢复再好,心中也难免有阴影。“新车更换”就是有的放矢的解决了这个问题,门槛并不是很高。一般来说,做技术需要智商,做服务需要情商,这项别出心裁的服务就是源于现代的高情商表现,在业内属于首创,是韩系style。

有时对“特色”并不一定非要从“前无古人”的角度来解读,它也可以是对边界的拓展,如同比周围对手能超出一个身位,也能显得独树一帜。现代汽车对雅科仕保养期限的规定是5年不限公里数,对劳恩斯则规定5年/10万公里,两项数据在同级别车型中均为最高,另外现代也就此推出一项残值保障服务,提供雅科仕一年内最高80%,两年内最高65%,三年内最高45%的残值保障率,而劳恩斯则是一年内最高80%,两年内最高65%,三年内最高50%。这就是打出了一记靠近极限值的组合拳,前者保证车主在很长时间内有4S店护驾,后者更值得详细说明,与4S店交易二手车的情况并不少见,但出发点一般是便利、规范和安全,而现代的残值保障服务则将重心放在保值率方面,这就是抓住了车主最关心的重点。

现代汽车为自己的这套服务取名“至尊”,实际上应该再加上“特色”两个字,它很容易被辨识,也是独家的。而先有特色,再将特色做细做精,就能够给市场一些更充分的选择理由。

陕西现代汽车销售服务有限公司

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